Croissance des villes en taille et en nombre : causes et conséquences

Phénomène d’actualité, la problématique de la migration constitue une préoccupation récurrente des politiques et stratégies de développement. Dans leur majorité, les pays africains ont très tôt pris conscience de l’influence des migrations sur leur développement économique et social. Ils considèrent que la migration était le phénomène démographique qui engendre le plus de problèmes pour leur développement (Mfoulou, 1987). Généralement, ces déplacements se font surtout vers les centres urbains par ce que dotés d’infrastructures nécessaires pour le développement.
On ne saurait continuer étudier la dynamique démographique de nos différents pays et surtout des grands centres urbains en se référant seulement à l’accroissement naturel de la population. En effet, en Afrique, environ 60% de la croissance des villes s’expliquent par l’exode rural et seulement 40% par l’accroissement naturel de la population (ANTOINE Ph et SAVANE L., 1990).
Au Bénin, le taux d’urbanisation croit d’année en année (27% en 1979, 36% en 1992 et 39% en 2002) ainsi que la migration nette dans les départements abritant les grands centres urbains.
L’étude des migrations est alors indispensable pour déterminer les mécanismes de l’urbanisation des principales villes et la nécessité d’une nouvelle structuration socio-économique de l’espace national.

Les villes de Yaoundé et Douala comme le reste des grandes villes d’Afrique, ont connu ces dernières décennies une croissance démographique (plus de 9% par an) et spatiale spectaculaire (taux de progression plus de 200%), en inadéquation avec les capacités d’aménagement urbain de l’Etats. Il en résulte alors une prolifération de l’habitat insalubre. Cet article se propose de présenter les traits caractéristiques de la croissance de ces deux villes, de mettre en exergue les caractéristiques des populations vivant dans des habitats insalubres, d’identifier et comparer les facteurs explicatifs de l’habitat insalubre dans les villes de Douala et Yaoundé, et de mesurer l’incidence de l’insalubre sur le bien être des populations. Pour ce faire, nous utiliserons des données de l’ECAM3 (2007) qui a concerné 12609 ménages au niveau national, dont 1022 à Yaoundé et 1260 à Douala. Les méthodes d’analyse statistiques descriptives bivariées, et multivariées permettront d’établir le profil des ménages occupant un habitat insalubre, et la régression logistique binaire servira à identifier les facteurs explicatifs de l’habitat insalubre. A l’issue de cette étude, nous comptons appréhender l’effet combiné de l’environnement et des caractéristiques des populations sur l’expansion de l’habitat insalubre, ses conséquences sur les conditions de vie.

La France, dès le milieu du XIXe siècle, connait une forte croissance économique et industrielle, ce qui entraîne une première répercussion sur l’urbanisation de toutes les communes alentour. Paris, dans une volonté d’amélioration de la qualité de l’environnement urbain, connait un réaménagement « Haussmannien » total. En proie à un encombrement géographique et industriel, la capitale installe peu à peu ses activités dans les banlieues proches. La montée soudaine d’un besoin de main d’œuvre joint à l’avènement des réseaux de transports sont les facteurs d’une migration progressive des Parisiens vers les villages situés aux portes de Paris. Une histoire croisée entre Paris et banlieue naît. Pour rendre compte de ce phénomène, quelques villes de l’Est parisien sont étudiées à partir des années 1880 jusqu’à l’aube de la première guerre. Il s’agit de montrer comment se transforme la ville et quels facteurs constituent des éléments indispensables à la croissance démographique de la banlieue. Une analyse comparative sera menée afin de lier accroissement démographique et installation des services et industries.Pour cela, notre méthode de recherche se focalise sur une étude statistique des recensements, des habitants, et des annuaires commerciaux, afin de proposer des cartographies chronologiques des aspects présentés.

En Haïti, entre 1950 et 2003, plus de 3.0 millions de personnes supplémentaires résidaient dans les zones urbaines et les estimations de 2012 prévoient 1.7 million de plus. Le système de ville est confronté à une croissance démographique et spatiale forte liée aux mouvements migratoires résultant de la paupérisation de la population et de la carence d’infrastructures collectives dans les petites et moyennes villes mais surtout dans les milieux ruraux. Ainsi, l’aire métropolitaine de Port-au-Prince (AMP) et les villes chefs-lieux de départements, compte tenu de leurs opportunités offertes, s’érigent en principaux pôles d’attraction drainant vers eux des flux d’entrants dont elles sont incapables de maitriser et entrainant des problèmes d’organisation et de gestion de l’espace.
Avec ce processus, le système urbain est déséquilibré avec comme corollaire une primatialité qui ne se limite pas à la Capitale et touche aussi les villes chefs- lieux de département.

Dans cette communication, on se propose de vérifier dans quelle mesure la nature de la croissance urbaine haïtienne s’associe aux caractéristiques intrinsèques des villes et au niveau de développement économique du pays.